几天前，依托天津港至南美西直航航线，2024—2025产季我国北方首船智利进口车厘子抵津，再次送上来自南美的“鲜甜”。
开通3条直航拉美航线，举行2024天津国际航运产业博览会，接待国际邮轮超100艘次……站在2024年岁末回首，一个个数字里，一次次增长中，我市港产城融合发展的新气象、新变化、新活力、新成果扑面而来。
在全新出炉的新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告中，天津在2024年全球航运中心城市综合实力排名中居第19位，跃升3位，港为城用、城以港兴的经济脉动强劲有力。
深入学习贯彻习近平总书记视察天津重要讲话精神，充分发挥天津港战略资源和“硬核”优势，积极融入国家重大发展战略，随着“港”与“产”与“城”融合走向深入，一幅高质量发展天津画卷缓缓展开。
以港兴产 以港兴城
百年大港打造融合发展“动力源”
12月初，天津港集团与中国铁路乌鲁木齐集团有限公司联手打造的石河子—天津港一箱到底海铁联运班列，装载54个40尺内贸集装箱经海铁联运抵达天津港，并从这里转运至华南等地，进一步打通新疆与天津的海铁联运通道。
不久后，达飞“贝伦”轮装载着来自京津冀及周边地区的日用品、化工品、汽车及零件等货物，从天津港集装箱码头起航前往巴西。
开航线、强中转、优服务……今年，乘着港产城融合发展的东风，天津港按下“快进键”，加快建设世界一流智慧绿色枢纽港口升级版，持续提升海向航线辐射能力及陆向物流畅通能力，主动服务京津冀协同发展，深度融入共建“一带一路”，积极助力“通道经济”向“港口经济”转型升级。
从连续开通至南美东、美东、中美洲直航航线，到秘鲁蓝莓首次登陆北方口岸；从开通天津港至呼和浩特、赤峰等地海铁联运及“天津港—霍尔果斯—中亚国家”国际联运班列，到“一单制”物流服务拓展到12条海铁联运通道；从天津港集团雄安新区服务中心入驻雄安综保区，到累计操作集装箱超4万标准箱……一艘艘来自世界各地的船舶在这里落脚，从这里起航，吞吐装卸昼夜不息。
截至目前，作为京津冀“海上门户”及“一带一路”海陆交汇点，天津港拥有147条集装箱航线、40余条海铁联运通道，同世界上180多个国家和地区的500多个港口保持贸易往来。1至11月，天津港集团完成海铁联运量127.4万标准箱，同比增长14%；集装箱吞吐量2208万标准箱，同比增长4.8%，持续以世界一流智慧绿色枢纽港口建设夯实港产城融合发展基础。
“越来越多周边省市企业选择经天津港出海，因为高效、快捷、有保障。”这是河北雄安泛思博供应链管理有限公司关务部经理陈彦虎的评价。
“单箱车厘子码头作业时间20分钟以内，单箱查验时间不超过30分钟，最快5小时内到达京津冀地区主要水果市场。”这是港口枢纽作用不断提升的直观体现。
“我们将以服务国家战略和全市发展大局为使命，加快打造世界一流智慧绿色枢纽港口升级版，深入推进港产城融合发展，提升天津港海陆枢纽双向辐射能级，打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点。”天津港集团总裁焦广军说。
以港兴产、以港兴城，天津港正全力打造助推港产城融合发展“动力源”。
以产带港 以产促城
“硬核”资源激活适港产业勃勃生机
冬日的天津，碧海晴天，在这座依海而生的城市，适港产业正拔节生长。
12月26日，依托天津港至南美西直航航线，2024—2025产季我国北方首船约8000吨智利车厘子顺利抵津，不仅仅是车厘子，秘鲁蓝莓、洪都拉斯白虾等拉美农产品均得以“快船”到天津。
港口带物流，物流带经贸，经贸带产业，从去年年底开通至今，这条航线船舶已在天津港累计接卸超40航次，为天津口岸带来100多亿元外贸增长额，有效带动进口水果等相关产业加速聚集。
同样是12月，天津港保税区中船（天津）船舶制造有限公司两天实现了一船试航凯旋、一船顺利出坞、一船完成半漂的三大生产节点。目前，该公司手持订单35艘、747万载重吨，订单总金额近350亿元，生产计划已排至2028年。
眼下，我市在船舶和海洋装备制造方面基本形成以海洋油气装备、高技术船舶等五大产业板块为核心的产业发展格局。1至11月，我市海洋装备产业完成产值超170亿元，同比增长38.4%。
以产带港、以产促城，在一系列改革与创新举措推动下，今年，我市港口优势货类与优势产业双向发力，海洋装备制造、航空航天、石油化工、冷链、融资租赁、大宗贸易等适港产业持续集聚，渐渐形成一个以港口为圆心、以适港产业为半径的全新港口经济圈。
在东疆综保区，一颗马来西亚凤梨，从口岸放行到超市货架仅需约1.5个小时。作为国家骨干冷链物流基地，这里已聚集600余家冷链企业，冷链产品进口占全市五成以上。今年已聚集国内水路运输企业41家、营运船舶140艘、运力达358万载重吨；船舶、海工跨境租赁业务继续全国领跑。
在天津港保税区，7月空客A320系列飞机亚洲总装线交付第700架在津完成总装的飞机。龙头项目带动下，前三季度，我市航空航天产业链产值同比增长19.6%。
在天津经开区，中国民营500强企业瑞茂通集团注册资本2亿元成立天津锦华供应链管理有限公司，并通过服务瑞茂通集团在天津港等港口开展铁矿等大宗贸易，今年全年将完成贸易额超30亿元。目前，经开区已汇集各类航运企业超500家，逐渐形成产业特色鲜明、产业链条完备、集群效应突出的现代化航运产业体系。
7月“盛装”亮相的2024天津国际航运产业博览会，更见证了天津这座“因港而兴”的城市再次因“港”绽放。
展会期间，一场65个重点项目、投资总额近400亿元的重量级签约，覆盖船舶运力等多领域。“截至10月中旬，这些项目已有25个落地，投资总额约161.1亿元。”市港航管理局市港航局综合业务处处长邹鸾说。
“滨海新区正逐步构建以海洋油气及石油化工、海洋装备制造等为特色的海洋产业发展格局，以海水淡化、高端装备等为代表的海洋新兴产业加快发展，海洋经济规模突破4000亿元，获评国家首批海洋经济创新发展示范城市。”滨海新区区长单泽峰说。
“天津正借助港口这一‘硬核’优势进行产业升级和制造业高端化，围绕港口的梯次产业格局在不断完善丰富。”天津社会科学院海洋经济与港口经济研究所所长石森昌表示。
以城育港 以城聚人
世界级港口城市破浪前行
海风习习，白浪翻滚，即使冬日依旧有来自全国各地的旅客从天津国际邮轮母港登船开启邮轮之旅。
不久前，随着“梦想号”缓缓驶离，天津国际邮轮母港今年接待邮轮达100艘次，累计接待进出境旅客超34万人次，邮轮接待艘次和旅客人次稳居北方第一、全国第二。
“作为中国北方最大的邮轮母港，我们今年有‘爱达·地中海号’‘梦想号’国际邮轮运营母港航线，还迎来了‘翠德丹号’‘海洋旋律号’等5艘访问港邮轮。”天津国际邮轮母港副总经理董子忱说。
9月初，天津—大连客滚航线复航，能带宠物能带车让这条航线备受欢迎。
抓住邮轮产业带来的人气，滨海新区围绕“邮轮+文旅”“邮轮+服务”“邮轮+产业”等发展策略，积极推动邮轮旅游与港产城联动发展。
“向海乐活节”“日出东疆”“泡泡音乐节”等亲海文旅场景相继亮相，邮轮游与陆上游携手联动……今年国庆假期期间，滨海新区累计接待游客306.95万人次，占全市的16.7%，宜居宜业宜游的港口城市活力尽显。
统计数据显示，全球35个国际化大都市中有31个是依托港口发展起来的。以城育港、以城聚人，充分发挥城市对港口、产业服务保障作用，随着越来越多航运要素集聚，天津正全力打造世界级港口城市。
不久前，河北区传来好消息，远洋大厦二期项目预计将于2028年竣工并交付使用。“远洋大厦综合体将全力打造成为津城航运服务集聚区，承载集聚航运物流生态圈的高端客户。”中远海运（天津）有限公司副总经理郑睿介绍。
如今，随着泰达大厦等多座商务楼宇成功转型为航运特色楼宇，入驻大批航运服务企业，小白楼地区成为我市航运要素集聚程度最高的区域之一。滨海新区今年也新增备案无船承运人企业144家、备案国际船舶代理企业18家，“津城”“滨城”航运服务集聚区建设提速。
“随着引入航运、贸易、物流企业及航运服务企业力度不断加大，更多航运要素在津聚集，天津逐渐形成港产城互联、互补、互促良性发展态势。”天津社会科学院社会学所研究员张宝义指出。
依港口聚资源、依资源兴产业、依产业兴城市，着眼于服务区域未来发展，天津港产城融合发展的“远航巨轮”继续劈波斩浪、行稳致远。（记者 万红）