新华网天津频道３月１１日电　随着我国首家民营航空公司奥凯航空由天津飞赴昆明的首班飞机的起飞，标志着我国由国家垄断经营航空业时代的正式终结。

    奥凯航空公司自成立之初便受到了国内媒体的广泛关注，民营航空公司的飞机首飞后，随之而来的飞行的安全监管、各大航空公司之间能否展开服务竞争以及廉价机票等问题都受到各界人士，特别是奥凯航空家门口的天津市民的广泛关注。

    重中之重———安全

    软件硬件合力维护

    一个民营企业加入航空客运业，无疑会改变整个行业的服务竞争格局。市民们在对此感到兴奋之余，更关心的是民企对其飞机的性能及飞行安全能够给予多大的保障。

    奥凯航空天津方面有关负责人给记者以明确的答复。首先，奥凯航空所选用的波音737—900型客机，在波音系列中是非常成熟的机型，我国各航空公司、飞行员对该机型非常熟悉。在维护、保养等方面，我国均已具有成熟和完备的实践经验。为了首航成功，奥凯航空分别在北京、上海、广州、昆明、珠海等城市共完成了50个小时的验证飞行。

    另外，在用人方面。奥凯航空之所以能够在得到国家民航总局批准后即进入开飞阶段，缘于在公司成立之初所招募的骨干飞行员、空乘员等大多来自原新华航空公司和扬子江快运等国内企业，都是具有多年实际工作经验的成熟型人才，“这些人员不需要进行过于深入的培训就可以直接上岗”。

    正在参加“两会”的中国民航总局局长杨元元在接受媒体采访时表示，国家监管的第一首要就是安全管理，对民营航空所执行的安全监管措施、标准与国营航空是完全一样的。记者了解到，在奥凯航空选择机型的时候，与有关部门会商确定的选择标准主要是两条：一是机型的制造技术应已非常成熟；二是国内飞行员普遍驾驶起来很纯熟，而不宜选择国际航空业新推出不久，还有待大量飞行实践检验的机型。