将于8月1日正式运营的京津城际铁路是我国投运的第一条轮轨高速铁路，由于已经开工的沪宁城际铁路及未来的京沪高速铁路都将采用相关技术，这条新线也受到上海市民的广泛关注。昨日，晨报记者跟随铁道部副总工程师、运输局局长张曙光一行，登上了从北京南站始发开往天津北站的和谐号列车，亲身体验了国产轮轨列车的“极速之旅”，并获悉了沪宁城铁、京沪高铁未来的建设计划。

    [记者体验]8月1日正式载客运行

    昨日上午9时，记者乘铁道部考察车辆驶入正在施工中的北京南站，其巨大的椭圆型主题建筑已基本完工，但通往市区的地面、高架道路尚在建设。与记者一同抵达的群众代表——表演艺术家阎肃问：“南站好像还有很多工作要做，8月1日到底能不能完成？”铁道部副总工程师、运输局局长张曙光立即回答：“北京南站主体结构已完工，目前正在进行配套设施的收尾建设，8月1日在此首发的京津城际列车将按原定计划正式载客运行。”

    历时两年多建设、有“亚洲第一站”之称的新北京南站建成后，将容纳包括京沪高铁、京津城际列车在内的24条到发线，其规模大大超过北京站和北京西站。从南站的平面规划图看，在主体建筑南面，已经为京沪高铁预留了通道。

    车内设置人性化

    在北京南站已完工的巨大透光屋顶下，5列CRH3型列车静静停靠在轨道。从外形看，列车的外观和沪杭间开行的D字头列车并无太大区别——均为子弹头流畅外形，但进入车内，可以感受到诸多品质上的提升，体现着人性化。

    每列京津城铁均挂8节车厢，每节车厢设有宽敞的卫生间。车厢内饰豪华整洁，一等舱为一排四座，二等舱为一排五座。列车座椅犹如飞机经济舱座椅，椅身还可以360度旋转，可以面朝列车运行方向，也可背对列车运行方向，甚至可以在停车时正对车窗。

    京津城际列车上设有残疾人厕所，空间非常大，马桶旁装有安全防护栏。厕所内还设置了母婴设施，可供母亲给孩子换尿布。而厕所外预留了轮椅固定位置。

    京津城际铁路上的乘务员、司机都是经过择优考试选拔、严格培训后挑选出的。

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