今年以来，国际、国内各大航空公司陆续在天津市开通多条新航线，并在原有的热点航线上增加运力投放。2009-2010冬春航季，天津机场计划通航15个国家的21个城市，主要集中在东北亚地区和欧洲地区。前不久开通的阿布扎比至天津全货运航线架起了天津与中东及非洲地区的桥梁，天津机场方面一直在寻求开通天津至美国货运航线的机遇。
从天津机场获悉，在2009—2010冬春季航班计划中，在天津机场运营的航空公司为35家。南航将开通大连经停天津飞往银川的航线。虽然新航季天津机场的通航点没有大幅增加，但国航、南航、东航、海航、厦航、上航等公司均对三亚、哈尔滨、昆明、桂林、南宁、福州、上海等热点航线增加运力投放，不同程度地加密了航班。各航空公司还将根据运力及市场情况对航线航班进行调整，并计划在春运期间增开临时包机和加班。
自从中货航顺利在天津机场开通欧洲航线后，天津机场方面就在寻求开通天津至美国货运航线的机遇。在第十五届世界航线发展论坛上，美国达拉斯机场副总裁比尔·弗雷尼表示，非常愿意帮助中货航开通天津飞往美国达拉斯的航线，并承诺免除2年的起降费作为对中货航的支持。天津机场也承诺将为中货航申请航线培养基金并对机场收费给予一定的优惠。美国3E航空主动约请天津机场进行了一对一会谈，3E航空表示已在考虑于2009年底或2010年春季开航之后使用B747机型执飞从美国洛杉矶到天津的客运航线。
多家航空公司将目光投向天津
在近期的第十五届世界航线发展论坛上，天津机场立足于发展国际货运和国际低成本客运两条主线，先后与美国Delta航空，法国航空，荷兰皇家航空，马来西亚货运航空，菲律宾航空等12家航空公司进行了一对一会谈。菲律宾宿务太平洋航空是总部设在菲律宾马尼拉的一家低成本航空公司，该公司一直寻找在中国北方地区建立通航点，在此次论坛上，该公司将目光投向了天津机场。菲律宾宿务太平洋航空公司表示希望早日开通由A330机型执飞的天津至马尼拉的直航航班，争取每周运营3至4班。另外，新加坡捷星航空也对天津机场给予了极大关注，该公司拟在2011年购入A330客机，届时将在中国北方地区开通客运航线，天津机场将会成为其重点选择对象。荷兰皇家航空则表示，全球经济开始复苏转好之时，将会重新开航荷兰马丁航空之前在天津的航线，分别由马丁航空或者荷兰皇家航空执飞。业内人士表示，近年来天津经济的迅速发展，为新航线的开辟打下了基础，另外，各航空公司在首都机场开辟的航线数量基本饱和，也使得越来越多的航空公司将目光聚焦到本市。
新航线与天津经济发展密切相关
业内人士指出，各航空公司都会开通有经营价值的航线，在新航线开通地区的选择上，会考虑到该地区的经济条件、旅客需求等诸多因素。新航线开通后，要保证有较高的客座率，这条航线才能生存下去，反之，即使开通了新航线也会出现中途夭折或惨淡经营的局面。近年来许多航空公司选择在天津开通新航线，说明近年来本市经济迅速发展，旅客需求人数已达到一定的规模。另外，国际航线是拉动区域经济增长的重要资源，开通新航线，能够带动机场所在地的旅游业、物流业等多个相关行业的发展。（完）
您所在的位置：
